- Аккумулятор для ИБП B.B.Battery BC 12-12 за 1779 рублей
Описание Аккумуляторная батарея для ИБП BC 12-12 Battery BC 12-12 (12V 12Ah) Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, изготовлена по технологии AGM (абсорбированный электролит). В данной серии - Набор для лепки Школа талантов 2000г 1156399 Pink за 708 рублей
Все этого очень хотели! В преддверии новогоднего предпраздничного ажиотажа и стандартного подъема цен у многих поставщиков на портативную цифровую технику, мы предлагаем специальные цены только лишь - Пылесос SUPRA VCS-1821 Silver за 2200 рублей
Электроника Компьютеры Бытовая техника Детские товары Зоотовары Дом, дача, ремонт Одежда и обувь Красота и здоровье Авто Спорт иотдых Досуг иразвлечения Оборудование Всё дляофиса Крупная техника
Аккумулятор для ИБП Ginzzu GB-1290 за 843 рублей
Стоимость товара:
843 руб.
Количество заказов:
7
Спрос:
Удовлетворительный
9
Итак, 2 аккумулятора визуально и по размеру абсолютно идентичны и являются самым распространённым вариантом аккумуляторов, применяемым в большинстве бытовых источниках бесперебойного питания (ИБП) и зачастую в нижнем сегменте серверных ИБП, иногда по несколько штук. Аккумуляторы Свинцово-Кислотные (Lead-Acid), герметичные, не обслуживаемые. На сайте производителя удалось найти исчерпывающее описание со всеми необходимыми характеристиками.
В качестве вступления приведём описание основных характеристик аккумуляторов, важных для использования их в ИБП.
Две самые очевидные из них — номинальная ёмкость и напряжение. Исходя из них можно посчитать ёмкость в ватт-часах — 84 и 108 соответственно для 7Ач и 9Ач аккумуляторов.
Кроме этого есть характеристики менее известные широкой публике — максимальный ток разряда, и зависимость количества энергии которую способен отдать аккумулятор от тока разряда. Дело в том, что в ИБП аккумуляторы эксплуатируются в достаточно жестких условиях, как мы дальше увидим ток разряда может составлять порядка 30-40 ампер при питании 300вт нагрузки, а это очень много для аккумулятора ёмкостью всего лишь 7/9Ач. Вообще способность работать при токе разряда в разы превышающем ёмкость аккумулятора — очень редкая особенность данного типа аккумуляторов, которая и обуславливает его применение в ИБП. Кроме того есть ещё минимально допустимое напряжение, разряд ниже которого крайне вреден для аккумулятора. Оно зависит от тока разряда и при токе ~ ёмкости аккумулятора составляет ~ В. При больших токах разряда допустимы более низкие значения напряжения. Для данных аккумуляторов предельный ток разряда составляет 105А и 135А соответственно для 7Ач и 9Ач модели. При этом для 7Ач модели заявлено время разряда до в (именно при этом напряжение отключался ИБП использовавшийся для тестов) за 5 минут при токе А, 15 минут при токе А и 30 минут при токе А. При этом аккумулятор «отдаёт» 2Ач, Ач и Ач соответственно. Как видно чем выше ток разряда тем меньше энергии может отдать аккумулятор. Эти же характеристики для 9Ач модели: 5мин — 30,5А, 15 мин — 15,6А, 30мин — А и соответственно 2,5 ; 3,9 ; Ач.
Но хватит теории — перейдём к практической части обзора — собственно к испытанию аккумуляторов совместно с ИБП. Для этих целей использовался ИБП Powercom IMP-625А, как вполне типичный представитель бытовых ИБП. Его максимальная мощность составляет 375вт (625VA). В качестве нагрузки использовались 5 60-ваттных ламп накаливания (300Вт). Кроме того аккумуляторы испытывались при более низкой нагрузке — 2*60Вт (120Вт).
Выглядит это всё так:
Однако не стоит забывать о том, что инвертор ИБП имеет далеко не 100% КПД и значительная часть энергии, потребляемой от аккумулятора уходит на его нагрев.
Результаты тестирования:
При мощности нагрузки 300Вт были получены следующие результаты:
При этом если взять ёмкость и время работы 7Ач аккумулятора за 100% то получаются такая картина:
т.е. При увеличении ёмкости на ~30% время работы увеличилось на ~50%. Это наглядно демонстрирует тот факт, что чем больше отношение тока разряда к ёмкости тем меньше эффективность работы аккумулятора.
При разряде ток и напряжение изменялись следующим образом:
7Ач
9Ач
Тут имеется 2 особенности, касающиеся скорее работы ИБП чем аккумуляторов:
1. Инвертор ИБП удерживает выходное напряжение в определённых пределах, шагово увеличивая потребляемый ток.
2. В момент срабатывания сигнала «батарея разряжена» выходное напряжение ИБП резко падает примерно до 180в, а потом возрастает примерно до 200в. Этим вызвано резкое падение потребляемого тока на графике. Это существенный недостаток ИБП, который при питании более чувствительного оборудования (компьютера например) почти наверняка вызовет проблемы, но к самим аккумуляторам это отношения не имеет.
Кроме того, мощность потребляемая ИБП от батареи в среднем составила порядка 400вт, следовательно КПД инвертора в таком режиме работы составил ~ 75%
Ток разряда изменялся в пределах от А до А, среднее значение — А. Напряжение при котором ИБП отключался — В.
Теперь рассмотрим результаты при мощности нагрузки 120Вт:
И относительные результаты для двух батарей:
Как видим при такой нагрузке время работы увеличилось практически пропорционально ёмкости, на 32%.
Графики изменения напряжения и тока:
7Ач
9Ач
Получаем гораздо более «красивые» графики. Нет никаких резких скачков, выходное напряжение ИБП остаётся стабильным. Очевидно для ИБП 300вт просто слишком много, не смотря на заявленные 375Вт...
Ток разряда изменяется в пределах от А до 14А. Среднее значение — 12А.
Мощность, потребляемая от аккумулятора ~142Вт, КПД ~ 85%.
Напряжение при котором ИБП отключался — В.
Выводы:
Предоставленные на обзор аккумуляторы соответствуют заявленным характеристикам. Явных недостатков в процессе тестирования замечено не было. В целом характеристики идентичны большому числу аналогичных аккумуляторов от других производителей. Единственное что не возможно проверить за разумное время это срок службы, но оснований считать что он будет хуже чем у других подобных аккумуляторов нет.
Кроме этого из полученных данные можно сделать интересные выводы касательно выбора бытового ИБП:
Во-первых не стоит рассчитывать на то, что ИБП будет способен обеспечить надёжную работу при мощности близкой к максимально допустимой, всегда лучше иметь некоторый запас.
Во-вторых стоит обратить внимание на то, какие аккумуляторы используются в ИБП. Использование аккумуляторов небольшой ёмкости для питания мощной нагрузки во-первых неэффективно, а во-вторых может существенно сократить срок службы аккумулятора.
Полученные данные не являются абсолютно точными, точность использовавшихся измерительных приборов - +/-3%, мощность нагрузки +/-10%.
Выражаю благодарность компаниям DNS и Overseas за предоставленные для обзора аккумуляторы.
Внимание! Материалы, размещенные на сайте опубликованы посетителями нашего портала и могут не совпадать с мнением редакции. Рекомендуем перед тем, как предпринимать какие-либо действия на основании материалов, размещенных на уточнить корректность информации в официальных источниках. Авторские права на фотографии, размещенные на принадлежат авторам фотографий. Использование фотографий разрешается только с письменного разрешения правообладателя! Содержание нашего портала формируется и модерируется пользователями. Если Вы считаете, что размещение какого-то материала нарушает законодательство РФ, Правила Клуба Экспертов» или Ваши авторские права – сообщите нам через сервис пожаловаться. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.
Вот еще тема, для меня лично загадочная. Столкнулся с ситуацией, когда один и тот же тип ( марка) аккумуляторов поставлялись в разных исполнениях - с широкими и узкими контактными площадками. Информации нигде не нарыл, но есть подозрение, что и внутренний конструктив у них разный. И выражается это разными разрядными токами (и зарядными тоже, естественно). Маркировки на корпусе - идентичные. Попытки поставить в один ИБП - приводят к перезаряду. Попытки поставить только узкие - привели к плохим контактам с соединительными клеммами ( несмотря на подгиб плоскогубцами). Сопротивление цепочки аккумуляторов, по всей видимости, плавает, что и сбивает с толку схемы источников тока. Так же есть подозрение, что аккумуляторы с узкими клеммами имеют более низкую отпускную цену производителя. Посему, как то договорится с поставщиками при заказе партий - невозможно. Люди гибнут за металл.
В качестве вступления приведём описание основных характеристик аккумуляторов, важных для использования их в ИБП.
Две самые очевидные из них — номинальная ёмкость и напряжение. Исходя из них можно посчитать ёмкость в ватт-часах — 84 и 108 соответственно для 7Ач и 9Ач аккумуляторов.
Кроме этого есть характеристики менее известные широкой публике — максимальный ток разряда, и зависимость количества энергии которую способен отдать аккумулятор от тока разряда. Дело в том, что в ИБП аккумуляторы эксплуатируются в достаточно жестких условиях, как мы дальше увидим ток разряда может составлять порядка 30-40 ампер при питании 300вт нагрузки, а это очень много для аккумулятора ёмкостью всего лишь 7/9Ач. Вообще способность работать при токе разряда в разы превышающем ёмкость аккумулятора — очень редкая особенность данного типа аккумуляторов, которая и обуславливает его применение в ИБП. Кроме того есть ещё минимально допустимое напряжение, разряд ниже которого крайне вреден для аккумулятора. Оно зависит от тока разряда и при токе ~ ёмкости аккумулятора составляет ~ В. При больших токах разряда допустимы более низкие значения напряжения. Для данных аккумуляторов предельный ток разряда составляет 105А и 135А соответственно для 7Ач и 9Ач модели. При этом для 7Ач модели заявлено время разряда до в (именно при этом напряжение отключался ИБП использовавшийся для тестов) за 5 минут при токе А, 15 минут при токе А и 30 минут при токе А. При этом аккумулятор «отдаёт» 2Ач, Ач и Ач соответственно. Как видно чем выше ток разряда тем меньше энергии может отдать аккумулятор. Эти же характеристики для 9Ач модели: 5мин — 30,5А, 15 мин — 15,6А, 30мин — А и соответственно 2,5 ; 3,9 ; Ач.
Но хватит теории — перейдём к практической части обзора — собственно к испытанию аккумуляторов совместно с ИБП. Для этих целей использовался ИБП Powercom IMP-625А, как вполне типичный представитель бытовых ИБП. Его максимальная мощность составляет 375вт (625VA). В качестве нагрузки использовались 5 60-ваттных ламп накаливания (300Вт). Кроме того аккумуляторы испытывались при более низкой нагрузке — 2*60Вт (120Вт).
Выглядит это всё так:
Однако не стоит забывать о том, что инвертор ИБП имеет далеко не 100% КПД и значительная часть энергии, потребляемой от аккумулятора уходит на его нагрев.
Результаты тестирования:
При мощности нагрузки 300Вт были получены следующие результаты:
При этом если взять ёмкость и время работы 7Ач аккумулятора за 100% то получаются такая картина:
т.е. При увеличении ёмкости на ~30% время работы увеличилось на ~50%. Это наглядно демонстрирует тот факт, что чем больше отношение тока разряда к ёмкости тем меньше эффективность работы аккумулятора.
При разряде ток и напряжение изменялись следующим образом:
7Ач
9Ач
Тут имеется 2 особенности, касающиеся скорее работы ИБП чем аккумуляторов:
1. Инвертор ИБП удерживает выходное напряжение в определённых пределах, шагово увеличивая потребляемый ток.
2. В момент срабатывания сигнала «батарея разряжена» выходное напряжение ИБП резко падает примерно до 180в, а потом возрастает примерно до 200в. Этим вызвано резкое падение потребляемого тока на графике. Это существенный недостаток ИБП, который при питании более чувствительного оборудования (компьютера например) почти наверняка вызовет проблемы, но к самим аккумуляторам это отношения не имеет.
Кроме того, мощность потребляемая ИБП от батареи в среднем составила порядка 400вт, следовательно КПД инвертора в таком режиме работы составил ~ 75%
Ток разряда изменялся в пределах от А до А, среднее значение — А. Напряжение при котором ИБП отключался — В.
Теперь рассмотрим результаты при мощности нагрузки 120Вт:
И относительные результаты для двух батарей:
Как видим при такой нагрузке время работы увеличилось практически пропорционально ёмкости, на 32%.
Графики изменения напряжения и тока:
7Ач
9Ач
Получаем гораздо более «красивые» графики. Нет никаких резких скачков, выходное напряжение ИБП остаётся стабильным. Очевидно для ИБП 300вт просто слишком много, не смотря на заявленные 375Вт...
Ток разряда изменяется в пределах от А до 14А. Среднее значение — 12А.
Мощность, потребляемая от аккумулятора ~142Вт, КПД ~ 85%.
Напряжение при котором ИБП отключался — В.
Выводы:
Предоставленные на обзор аккумуляторы соответствуют заявленным характеристикам. Явных недостатков в процессе тестирования замечено не было. В целом характеристики идентичны большому числу аналогичных аккумуляторов от других производителей. Единственное что не возможно проверить за разумное время это срок службы, но оснований считать что он будет хуже чем у других подобных аккумуляторов нет.
Кроме этого из полученных данные можно сделать интересные выводы касательно выбора бытового ИБП:
Во-первых не стоит рассчитывать на то, что ИБП будет способен обеспечить надёжную работу при мощности близкой к максимально допустимой, всегда лучше иметь некоторый запас.
Во-вторых стоит обратить внимание на то, какие аккумуляторы используются в ИБП. Использование аккумуляторов небольшой ёмкости для питания мощной нагрузки во-первых неэффективно, а во-вторых может существенно сократить срок службы аккумулятора.
Полученные данные не являются абсолютно точными, точность использовавшихся измерительных приборов - +/-3%, мощность нагрузки +/-10%.
Выражаю благодарность компаниям DNS и Overseas за предоставленные для обзора аккумуляторы.
Внимание! Материалы, размещенные на сайте опубликованы посетителями нашего портала и могут не совпадать с мнением редакции. Рекомендуем перед тем, как предпринимать какие-либо действия на основании материалов, размещенных на уточнить корректность информации в официальных источниках. Авторские права на фотографии, размещенные на принадлежат авторам фотографий. Использование фотографий разрешается только с письменного разрешения правообладателя! Содержание нашего портала формируется и модерируется пользователями. Если Вы считаете, что размещение какого-то материала нарушает законодательство РФ, Правила Клуба Экспертов» или Ваши авторские права – сообщите нам через сервис пожаловаться. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.
Вот еще тема, для меня лично загадочная. Столкнулся с ситуацией, когда один и тот же тип ( марка) аккумуляторов поставлялись в разных исполнениях - с широкими и узкими контактными площадками. Информации нигде не нарыл, но есть подозрение, что и внутренний конструктив у них разный. И выражается это разными разрядными токами (и зарядными тоже, естественно). Маркировки на корпусе - идентичные. Попытки поставить в один ИБП - приводят к перезаряду. Попытки поставить только узкие - привели к плохим контактам с соединительными клеммами ( несмотря на подгиб плоскогубцами). Сопротивление цепочки аккумуляторов, по всей видимости, плавает, что и сбивает с толку схемы источников тока. Так же есть подозрение, что аккумуляторы с узкими клеммами имеют более низкую отпускную цену производителя. Посему, как то договорится с поставщиками при заказе партий - невозможно. Люди гибнут за металл.
Еще товары
Технические характеристики
Цена
843 р
Дополнительно
Разрядные характеристики AБ (при +25 °С) при постоянном значении тока 5 минутный разряд: ( В) 34,2 А; (10,2 В) 32,5 А; (10,5 В) 30,5 А
15 минутный разряд: ( В) 17,1 А; (10,2 В) 16,4 А; (10,5 В) 15,6 А
30 минутный разряд: ( В) 9,90 А; (10,2 В) 9,50 А; (10,5 В) 9,03 А
1 часовой разряд: ( В) 5,85 А; (10,2 В) 5,62 А; (10,5 В) 5,34 А
5 часовой разряд: ( В) 1,55 А; (10,2 В) 1,53 А; (10,5 В) 1,50 А
10 часовой разряд: ( В) 0,87 А; (10,2 В) 0,86 А; (10,5 В) 0,86 А
15 минутный разряд: ( В) 17,1 А; (10,2 В) 16,4 А; (10,5 В) 15,6 А
30 минутный разряд: ( В) 9,90 А; (10,2 В) 9,50 А; (10,5 В) 9,03 А
1 часовой разряд: ( В) 5,85 А; (10,2 В) 5,62 А; (10,5 В) 5,34 А
5 часовой разряд: ( В) 1,55 А; (10,2 В) 1,53 А; (10,5 В) 1,50 А
10 часовой разряд: ( В) 0,87 А; (10,2 В) 0,86 А; (10,5 В) 0,86 А
Тип
Аккумулятор для ИБП
Изготовитель товара
Ginzzu
Модель
GB-1290
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Фото товары
Товары дня
-
Кабель Rexant 3m 11-1132 за 216 рублей
Все этого очень хотели! В преддверии новогоднего предпраздничного ажиотажа и стандартного подъема цен у многих
Подробнее 284
Новые статьи
Варочная панель Electronicsdeluxe TG4 750231F -028 за 8661 рублейУтюг Sakura SA-3021SBL за 1335 рублей
Ошейник V.I.Pet Собачки и лапки 40-50cm 14-3400UL за 662 рублей
